南天能否回天？
南车本次发行30亿A股，其中网上24亿股下周一上市。按照开盘价3-4元计，流通市值超过70亿，接近100亿，由此被很多人称为大盘股，并期望由南车带起大盘来。不过，这种说法未免天真，因为沪市流通市值超过100亿的股票已经有58只，更有21只股票超过200亿元，超过1000亿元的则有6只。相比之下，如果南车开盘3元，其流通市值只能勉强排进前90名。即便30亿股、4元计算，流通市值120亿，也只排到50名左右。因此，南车充其量只是一个中盘股而已。在上证50指数里，它更只能排到末尾。与南车可能有一比的是国航股份。2年前，2006年8月18日，南航上市。发行价2.8元，开盘价和最高价都是2.8元，由于当时市场环境向好，一个月后，股价从底部开始启动，半年后股价达到8元多。
比较二者所面临的市场环境。2006年8月17日，沪市日成交123亿，南航上市当日119亿，此后一段时间维持120亿左右的成交量。这个成交量只相当于5月份高点的四分之一。此后，到9月份，成交逐渐突破200亿，行情从1600点附近向上突破，也才有了南航的股价上涨。
南航当时发行16亿股，上市8亿股，按照发行价和开盘价算，当时的流通市值只有22亿元，相当于当时大盘日成交量的20%水平。南航上市后当日成交2.85亿股，换手率只有35%，成交金额8亿元，相当于大盘成交的7%。
而我们对当时的市场评价是“比较低迷”。
南车上市的环境与南航明显不同。南车上市前，沪市日成交280亿元，相比5月份的1500亿以上只有20%。这与两年前的情况相似。但按照发行价计算，南车的流通市值50亿，相当于大盘的20%强。规模也有相似处。
只是，南车的开盘价可能超过预期。南车的港股发行价2.6元，虽然香港有跌破发行价的传统，但鉴于A股上市在前，其间会有不确定性。而A股市场迄今还有一些投机力量，对于新股实施恶炒，这从最近上市的陕西天然气能看出来。南车的开盘价一般预期在3元左右，但实际开盘估计可能更高。一旦开盘过高，它非但不能把大盘带起来，反而可能将大盘带下去。
南车的换手率会低于40%吗？换手率低是市场对新股惜售的表现。如果南车全天成交10亿股以下，成交价3元以下，则其背景才可能与当时的南航相似。就目前看，这个概率似乎不大。
其实，与南车可比的，也许是工行。2006年10月27日，工行68亿股上市，发行价3.12元，开盘价3.4元，当日成交25.8亿股，接近40%的换手率，成交87亿元。当时，市场处于上升途中，指数突破1800点，而日成交250亿元左右，与现在成交相似。工行上市当日，股市成交350亿，工行占到24%。即便如此，工行也在低位成交2周后，才与大盘一起向上突破。
由此可见，大盘新股上市要带动行情，必须有两个先决条件：开盘价不高于发行价10%，换手率不高于40%，占股市成交不超过四分之一。
南车的开盘价会与发行价接近吗？由于港股发行价在后面做参考，这个可能性显然不存在。开盘价2.6元已经是相对港股溢价10%了。但市场会选择什么呢？目前，一些券商机构的预期是3-3.6元，小券商的预测是4元左右。如果我们的市场真的低迷已极，则市场定位应该低于3元且成交量不超过10亿股。那时候，我们再来说南车的向上空间，也许为时不晚。
否则，如果开盘涨幅100%，让打新股的套利族获利出局，市场再次失血50亿，对大盘并不是好事情。 分析的有道理 国航 虽然偶是中签者,但偶也不鼓励中小散户去接南车 老大的文章看不了...阅读权限200是什么概念:ku 学习 学习 谢谢很全面分析！ 靠一个股来回天，可能吗？？？？？？？？？？ 不鼓励中小散户去接南车:yes 3q :bt 看看南车的市盈率就知道明天有很大的概率是要跌的。 跌跌跌
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